近日，退休的76岁“网红”创客邓三民造出了一条垃圾清运船，在众人的见证下，邓三民的第一艘商品船在德阳市旌阳区德新镇一机械加工厂下线。
垃圾清运船获得5项专利
“这是四川省获得船舶生产许可证的第一艘垃圾清运船。”在科技人员、媒体记者、造船工人等的见证下，邓三民的第一艘商品船在德阳旌阳区德新镇一机械加工厂下线。这艘编号为川船厂资证SCDY001号的“水面垃圾自动清理船”已经建造完毕。
在生产车间，成都商报记者见到了专利转化后的商品船。整船大部分为不锈钢材质，由船体、动力、传动三大块构成，船体宽度、长度比目前已在旌湖使用的前两艘船更大。船在河道里开起走，自动收集垃圾，简单有效。
“这是第一艘商品船，历时2个月建造，安全载重量1.5吨。”邓三民说，这艘第三代垃圾清运船的规格是2.3×6.6米，网带1.65米宽，采用高功率汽油发动机，5秒可以推进2米、回收5平米湖面垃圾，工作效率是人工的50倍。这艘船有4项实用新型专利、1项发明专利。一旦量产投入市场，适用于国内90%以上内河、湖泊的垃圾清理工作。
退休物理老师当上造船工人
2001年，邓三民从德阳安装技师学院退休，他经常在德阳城区旌湖边散步，旌湖水面上打捞垃圾的工人吸引了他的目光，“那样打捞太慢了，安全性也比较低，要是有一艘安全高效的垃圾清运船就好了。”邓三民想。
2013年，邓三民跑到德阳市园林局反映此事。在那里，他了解到，市面上还没有自动打捞垃圾的船只。于是他毛遂自荐，打算自己造一艘这样的船。得到园林局的认可后，他重拾旧业，查资料、画草图，一周后，初步的设计便出炉了。接着，他又在德新镇找到一家工厂制作。两个月后，“初始版”的垃圾清理船出炉了：左右两边设浮箱，中间是过道，安装垃圾收集装置，配套两台低成本柴油机带动。
2014年4月，第一版本的垃圾清理船下水，皮带滤网漏水不足的问题显现出来。他赶往河北安平县参加国际丝网博览会，寻找合适的滤网，将皮带改为了筛网、PVC网。工人们又发现船体只能大转弯，邓三民反复研究设计图，终于找出问题——驱动装置与船舵间的距离设计不合理。于是对零部件进行了修改。
拿到资质想将专利产业化
2016年，邓三民的升级版垃圾船再次下水作业。“我走遍了沱江流域，从金堂到内江到宜宾，都还在靠人工打捞河面垃圾。如果这种船批量生产，肯定有市场。”要量产，还需要资金投入，邓三民想以专利抵押贷款，却遇到障碍。他又想以房产抵押来贷款，却因“年龄太大”被金融机构拒绝。最后，邓三民找到科技部门寻求帮助，他的团队入驻德阳市创业孵化园，还注册成立了四川沱江船业有限公司。
“过几天我准备把这艘商品船运到旌湖试水，验证完毕后就可以使用了。”邓三民介绍，因为有专利在手，目前已经有造船企业找到他，准备和他合作造船。
想着要将这艘船的专利产业化，年过7旬的邓三民一刻不停奔波着，也品尝着创业的喜与愁。
