欢迎来到“雯漪说车”，一辆车避震功能很重要，影响着我们驾驶的感受。雯漪就跟大家聊聊关于悬架的那些事。原创文章，转载请注明来源。
2016年转瞬就过去一大半了，在这段期间内众多车型纷纷隆重上市，遍观整个车市新型车，小漪我发现大多数车都在朝着运动性和更加美观的车身方面努力，丰田自然也不甘落后于人，在新的一年里推出了丰田锐志2016款新车，这款车不仅在造型上更加符合新一代购车消费群体的眼光，就连内饰方面都做出了很多改变，当然，它所搭载的悬架也是非常惹人注目的，小漪我跟大家一起来看下这款车的悬架系统到底有什么大神通吧。有点像蒙迪欧前嘴。
丰田锐志2016款新车除了采用前双叉臂和后多连杆式独立悬架外，在高配车型上不仅沿用了AVS主动调节悬架支撑性功能，还首次加入了FAD纯机械式的震动反馈可变阻尼悬挂系统，看来丰田今年抢占市场先机的决心很大啊，小漪我通过体验这款新车，发现锐志对于追求舒适性和强调操控性两者兼顾不只是说说而已。悬架系统的改进使得整部车在行驶过程中更加流畅，丝毫不会影响到驾驶员的驾驭感受，而且小漪我亲身体验后才更加明了这种搭配的优势所在，在试驾的过程中小漪我在平坦高速路面行驶和在一些坑洼小路驾驶，感受上当然有差别，但是却感觉不到明显或者强烈的震动，看来这款车的避震功能真得如其所说那般给力。
现在购车消费群体日趋年轻化，越来越多的年轻一代开始选购自己心目中的车型，小漪我觉得他们对充沛动力和高颜值外观的追求推动了整个车市品牌的改进，但是这一切都要建立在舒适度和安全性之上，而搭配合理的悬架正是这一切的保障，小漪我在丰田锐志2016款新车身上不仅感受到了超强动力，仿佛能够轻易跨过高山大漠一样，而小漪我相信，即便是在通过这些看似艰难无比的环境时，这款车同样能够胜任，因为它真得很像是一名天生为运动而生的健将。
咱们如果购买了这款车，那驾驭将会变得随心所欲，很多坑洼坎坷的道路，都将不再成为咱们考虑的难题，而这些都是悬架给咱们的信心，毕竟安全第一，如果这款车的悬架不够给力，那咱们在通过这些路面时就要变得小心翼翼了，束手束脚的驾驭感小漪我是不喜欢的，还好，这款车搭载了前双叉臂和后多连杆式独立悬架后，完全能够支持它跨过艰难险阻，用小漪我同事的话说就是：“天生的奔跑者，就选它了”。
新锐志的底盘同样吸引了小漪我的注意，前双叉臂式独立悬架对于车身在横向及纵向支撑方面的作用相信大家都非常清楚。新锐志的悬挂对路面上的颠簸过滤地很充足，可以大量吸收来自行驶过程中的震动，在咱们遇到起伏路时相信车内用户最直观的感受就是：比老款更加舒适。小漪我的同事已经迫不及待啦，今天就先聊到这儿吧。
文/雯漪说车，图片来自互联网。
